第3，就是以大唐王国为代表的简化设计，突的特是屏弃风帆和侧边，采用螺旋桨作为唯一船舶动力。

英国皇家海军的船普遍没有采用这一设计，这是因为英国没有可靠的重油供应，位于印度洋和大西洋的英国皇家海军蒸汽船，也不可能万里迢迢的从大唐王国重油，这不现实。

文情况复杂，势凶猛，别说是航线差的式铁甲蒸汽战舰，就是一般的船舶也不敢通行，只能老老实实的呆在港里。

不用神话蒸气时代的科技平，即便是技术平最端的船用三胀式蒸汽机，其设计原理也是一望即知，没什么秘密。

这就是大唐王国依托本地资源的好了，船舶在建造时就有专门的重油舱，设计在温锅炉的附近。

关键在于动力设计的应力结构，燃烧和输效率，机械结构的承力和优化，耐久与经济兼顾，要取得合理的平衡。

大唐王国的蒸汽船普遍携带一个重油舱，在航行的时候适当使用重油，以加剧煤炭的燃烧效率，压榨更多的航行动力，是当今船舶动力先的代表。

1855年12月16日

量变化非常大的季节河，夏之冰雪化时，上游来极其凶猛。浩浩奔而下，将中下游广大地区变成一片泽国。

在长期的跨洋移民实践中，大唐王国的船舶建造业逐渐走了一条独属于自己的路，在船用蒸汽机产业中赢得了一席之地。

大唐王国皇家联合航运公司，太平洋航运公司，王室慈善基金，王国政府财政等一系列企业和政府机构，连续多年对该重实验室都有大额拨款，资助船舶动力研究科技。

重油非常粘稠，在装卸时必须要用蒸汽加温，用专门的运输船和运输车辆，船舶重油舱要专门设计在温锅炉附近，借助炉温的度才能方便的使用。

再大的船，携带的煤炭也是有限的。

到了秋冬季势渐小，吃的式铁甲蒸汽战舰，一个搞不好就会搁浅。

如此一来

多年以后

在动力和燃料消耗之间取得合理平衡，这就是一款先的船用三胀式蒸汽机心所在。

在大量研发资金的堆积下，加利福尼亚大学船舶动力实验室取得了一系列令世人瞩目的先成果，在船用三胀式蒸汽机，压锅炉，6力，12力柴油机，245力蒸汽火车等项目上，都形成了投放市场的拳产品。

埃斯特哈兹伯爵带着奥匈帝国的最后通牒到达圣彼得堡，要求沙俄帝国接受停战。

而作为石化产业大国，大唐王国加利福尼亚省沿岸各港都有储存重油的设施，有便捷的蒸汽加温，既可以加注重油，附近的煤炭码也可以加煤，船舶使用非常方便。

既不能为了压榨更多的动力而过分消耗燃煤，也要在吨煤炭中产生更大动力，让蒸汽机的动力更劲，运载更多的货，航行更远的距离。

加利福尼亚大学船舶动力实验室中，汇聚了来自欧洲各国和大唐王国的众多专家学者，是世界平船舶动力研发实验室之一，在业界卓有名望。

在远洋运输和船舶制造这一领域，大唐王国追英国后，虽然在船舶建造量和船厂规模方面与英国无法相比提并论，但技术平已然不逊。

世界排行前4的列国家全登场，英、法、奥匈三国形成了统一战线，再加上大唐王国和撒丁王国两个打下手的小老弟，共同对付被孤立的沙俄帝国。

否则，奥匈帝国将会加联军阵营，正是对沙俄帝国开战。

大唐王国生产的船用蒸汽机动力，以压蒸汽锅炉燃煤效率，可靠好而著称，并且通过对卧式蒸汽机的改，形成了以三胀式蒸汽机为代表的新型蒸汽船舶动力，位居世界先行列。

这些条件，英国都不备。

欧洲舆论普遍认为，这是促使沙俄帝国决定停战的关键，俄罗斯在悲痛昔日的盟友加兄弟无情背叛的同时，战场上大势已去，已经无力拒