只是不知有没有人要。

锅驼机相对而言就比较臃，本就是一台成熟的活蒸汽机，一造就是一大坨，更不适合异地生产加空运，不过蒸气机总归门槛要稍微低一，技巧足够好的铁匠本也能造可用的来。

而车辆就不一样，哪怕是木煤气发动机，达到10到20力问题还是不大的，该牵引力本就已经抛开非兽型畜力，续航力牲更是拍都赶不上，只是可靠会有一“小小”的问题。

内燃机形式类似于烧天然气的内燃机，以木煤气能够提供的动力，用境外山寨的单缸或双缸发动机调整一下就行，木煤气引爆带来的气压变化较小，主要调整各力学相关。

他打算把这两个免费白送，全面替代畜力。

王齐却不喜看敌人决定是否活命，所以要主动加速生产力步。

【鉴于大环境如此，本站可能随时关闭，请大家尽快移步至永久运营的换源app，huanyuanapp】

总之，在空运能力增量有限，且成品油空运价格短时间内无法平民化的前提下，木煤气和锅驼机算得上改变世界速度最快的东西了。

他想到的方式，是很早很早以前就考虑过，却没有造的东西。

木煤气装置甚至不需要，随发动机陪说明书，让当铁匠自己打就行。是一个烧柴的大燃烧桶，旁边挂一箱，通过产生比正常不完全燃烧更大比例的一氧化碳，经过过滤，通常也是箱过滤，之后通内燃机。

东面更是已经溃烂过半，整个维护系非常脆弱，其东浮岛随时可能转化成类似北区的族密集区。

木煤气发动机和锅驼机。

虽然铁匠打来的锅驼机，可能比木煤气发动机更不靠谱，可毕竟是一不依赖运力就能在当地替代畜力的办法。

好在问题足够简单，不需要维修经验，重新烧炉尝试发动就行。

其优势是燃料是木柴，完全不需要依赖现有的成品油空运系，这极大的保障了使用成本可以普及开。

这个东西最早时，在铁路刚开始建设，还在用手摇车时就考虑过。后来生产过一段的蒸气汽车，也就是锅驼机。

缺则是在运动的车辆上，产生木煤气的纯度、通量都会有较大波动，内燃机动不动就会熄火。

木煤气发动机没有过，不过这玩意太简单了，本就是一个fa国人在前工业时代捣鼓来的，王国柴油机都生产和开发了好多个版本的实力，回过这东西，工程员都要不了三个。

另外它的内燃机不需要考虑大力，不占用运力，就算双缸发动机到30公斤一坨，包装重量一架次木人都能送近百台去，而且全由内燃机山寨厂当地自有运力负担。

向好的方面考虑，至少他们不用面对一个不断涌族的稳定世界通，除非北区有大行动，当地族的数量也不会发生特别突然的变化。

它由内燃机和木煤气装置两个分组成。

畜力不弱，放地更是有些特殊品的畜力，能连续很多天不吃。

可不吃也只是延迟了需求，牲仍然需要人员照料，割草、清理等工作虎不得。