而这一条中太平洋移民航线的正式开通，必将助推大唐王国经济速发展。

这样的条件，比风帆时代了100倍。

排量5000吨左右的大型移民船尽量装载的话，短途能够运输达3500人至3800人，考虑到神州沿海各省距离天堂岛的新西安只有1300～1600公里不等，只需要4~5天的行程便可抵达。

这罐产业的甚至影响到了天堂岛，作为带地区岛屿，这里自然条件十分适宜于发展果产业，加工成罐品后畅销欧洲。

在这一次内阁例行觐见的御前会议上，国王李察亲自拍板决定；

由于中转港能够提供资供给，移民船乘客大分以米面品和蔬菜为主，辅以少量腌制蔬菜，咸鱼和咸，而罐就是奢侈品，只有付钱乘客和少量的病人能够享用。

从羊放牧，屠宰分割，硝制革，加工成罐品，运输，仓储，工厂建设，棉田植，采摘，加工纺织，农产品生产、清洗、加工几乎每一工序都需要大量的劳动力，有工人就有产量，就有产值。

这是一项极其重要的决定，意味着大唐王国今后将拥有二条跨太平洋移民航线，这将对天堂岛和拿这两个海外省经济发展产生有力的促作用。

有鉴于此

整条太平洋中航线经过天堂岛两个中转港的接力，划分成为最长不超过两周时间的几段航程，就是从东港抵达拿这一段航程。

说一千，一万。

实际上

严格审定航运公司资格，大唐王国最大的5家航运公司率先取得航运资格，在这条航线上先期投排量超过5000吨的移民运输船舶17艘，货60余艘，开展跨太平洋客运输业务。

即便如此，南和北的棉植园以及农场和牧场，再加上加工厂，需要的劳动力动辄以百万计，需求量极大。

当今世界科技发展平依然较低，大量低平的重复劳动需要手工完成，工业发展离不开充沛的劳动力，这是不可回避的现实。

在中转港和罐品的有力保障下，如今跨洋移民的条件已经远于早些年，有了净的饮用和豆芽，咸鱼及少量罐（只有自费乘客，病人才能供应），最起码移民不用再吃那些变质腐烂的品，长满蛆虫的黑面包和梗米，严重腹泻，呕吐和失造成的意外死亡大大减少。

为了适应中太平洋移民航线较的天气和漫长的航程，投该航线运营的移民船和货普遍经过优化设计，中和底仓以运载货为主，货前设计建造专门的乘员舱，船舷开有圆形舷窗，备基本的通风透气的居住功能。

一家大型罐品加工厂，动辄一两千工人，而在大唐王国各省，每天都有新的工厂在地而起，投于这个新兴而富有希望的产业中去。

在这个时候开辟中太平洋移民航线的重要决定，是国王李察考虑到天堂岛中转港建设的度和承载移民中转的能力，所作的正确抉择。

中太平洋移民航线各项筹备工作已然就绪，正式开启新的中太平洋移民航线，以福省尾，厦门，粤省广州，江门，佛山等岸为主，经天堂岛新西安、东港中转，最终抵达拿的中太平洋移民航线投运行。

大唐王国的年龄结构普遍较年轻，青壮年劳动力占据人总数的7成以上，实际劳动力与人多1.5倍的国北方相差仿佛，这是最大的优势。

场，罐品加工厂都现了人手缺状况，对劳动力的需求十分迫切。

上有政策，下有对策。

在这条航线上

排量5000吨左右的大型移民船，规定一次可以运载1800~2200左右的移民，而且可以提供较为宽敞的活动空间，经常可以到甲板上去透透气，新鲜海风。

很多嗅觉灵的华人变卖了资产，前往天堂岛创业，购买大量土地建立果植园区，建立瓜果罐加工厂，试图在这一波产业中分一杯羹。