“呃……您是准备聘用我吗？”

要知，这可都是以百万计的元啊！

这一切若真的能够实现，即便耗费资建造一艘，两三趟航程就能收回本钱，剩下的就是额利。

李察描绘来的妙前景，很快让本-约翰逊沦陷了。

谁能不心动？

以1万名移民计算，只需要8万元，相比较风帆货船或者中型明，可以节省22万元。

“亲的李，你的意思是……”

从长远来看

以1万名移民数量衡量成本，照当前太平洋邮公司的报价，需要支付30万元运输费用。

“不，更恰当的词语应该是合作，本，您可以拿分资金来投到公司中，并且负责运营事宜，一切以市场化的手段运作。圣弗朗西斯科今后将会发展纺织和冶炼工业，在前往东方大陆的时候，满载棉布和钢铁制品，返回的时候满载乘客和丝绸、茶叶以及瓷，这是一项丰厚的跨洋贸易，想一想其中的利吧？”

等到十几年后，黄菜都凉透了。

这是一算术题，孰优孰劣一目了然。

李察睛盯着眉皱的本-约翰逊，并没有促他，而是悠闲的又喝了一咖啡，拿起一块盘里的梅饼放在嘴里津津有味的吃起来。

从长远看

贵公司可以主要从事加勒比海及南洲移民运输，在这方面，联合会已经得到敦的政策面支持，运作不成问题。

这么大的一艘船，可以轻松运载4000名旅客实现跨太平洋旅程，运兵的话，每航次可以运载1万人和数千吨货。

要想把这门生意长久的下去，适合跨太平洋运输的大型邮是最好的选择，您说呢？”

若是再过10年或者15年，建造类似的万吨以上邮，随着建造技术的成熟，可能只需要一半的价格。

一年运输4~5个航次，就可以节省上百万元，两年就拿回了造船的成本。

从这个角度看，这已经不再是一算术题了，而是演变成了一战略题。

“您的意思是……”

“联合会或者我本人可以，可以在湾区修建足以停靠的码和仓库，以减少新公司运营的风险和成本。而运行这家公司需要您的丰富经验，您可以回去好好考虑考虑，暂时不急于回答。”

无它，实在是投资金额太大了。

那为什么李察不等等，现在就想建造万吨以上的大型远洋邮呢？

无论他在国南北方关系上持有什么样的立场，无论他在墨战争中持有什么立场？

“我了解并认同您的观，但每一艘大型邮都价值不菲，购置费用达38万甚至40万英磅，如此额的支，可不是哪一家公司都能拿得来的。”本-约翰逊虽然认同李察的意见，但依然显得顾虑重重。

一个能够是否抓住战略机遇窗，迅速扩大人基数，让华裔族群在北站稳脚跟并且极大的扩充影响力的战略问题。

“本，谁的钱也不是大风刮来的，这么大的移民计划，必须要考虑到运输成本。

本-约翰逊就是一个地地的商人，价值观以利益为主，为了两倍甚至三倍的暴利，甚至可以铤而走险，令人匪夷所思的事情来。

“哦……原来如此，那您能够联系到这位著名的设计师，并且将宏伟蓝图付诸实施吗？”

“布鲁内尔就是主持设计并建造“大西方”号和“大不列颠”号的著名设计师，1825年贯穿泰晤士河的396米长河底隧，就是他和父亲克-伊萨姆德-布鲁内尔共同设计建造的标志建筑，父两人都是英国大名鼎鼎的设计师。”

一艘万吨以上邮以40万英镑投资计算（仅仅是匡算），价值约200万元左右，这笔钱足可以建造一艘3200吨的国宪法级风帆战列舰，拥有4层炮台，装备超过120门大径火炮。

滞留在中洲和南洲的华裔劳工毕竟数量有限，而且也不可能全移民北，首先那些鸟粪矿山和植庄园主就不答应。

而使用型邮跨洋运输，可以将每名乘客的运输成本压缩到10元以内，约7~8元。

从本上说

李察看来了，困扰本-约翰逊的并非是技术问题，而是大的资金投风险问题。

于是他微微一笑，说；“本，我知你在顾虑什么，但这里可是圣弗朗西斯科，洲河滩上拥有无穷无尽的黄金，资金本就不是问题。若是觉到为难，为何不成立一家单独运营的公司呢？”

最后的这句话，的打动了本-约翰逊。

“我想这位英国设计师肯定愿意将自己的宏伟设想变成现实，而这对我们双方都有好，既可以大幅压缩跨洋运输的成本，又可以获得合理的利。”李察神情肯定的了，端起咖啡喝了一，略一沉后继续说；

在近期内

1盎司黄金的价值相当于4英镑多一，建造这么大一艘万吨以上邮，耗资约9～9.5万盎司黄金，这是非常惊人的数字。