丁朗从来不怀疑华夏人民的智慧，在理论方面，实际上华夏的航空发动机技术已经相当成熟，缺的就是制造方面，此前华夏的一些零件生产并不尽如人意，但五轴联动机床研发来之后，这个问题也迎刃而解。

再来看零件方面，五轴联动数控机床一世就引起了国家的度重视，相信过不了多久就可以投到一些端密零件的生产中，普及…短期内是不可能了。

名字都没取好的龙助手们的事情之后，丁朗明白，找对助手对于研究是相当重要的事情。

没错，现在他的实验室都是以他自己的名字命名，就是如此自信。

实际上华夏在航空发动机方面最缺的东西丁朗都已经拎来突破了，照现在华夏的军工科技的发展平加上这些研究成果，国际先的航空发动机不在话下，当然要领先平就有些困难了。现在再往下纠结，无非就是让航空发动机更加。

不同于其他实验室招聘时候要写例如“首都大学xx系xx实验室（1）”，后面列上负责人某某某，丁朗的实验室招助手只需要写类似丁朗材料学实验室括弧国家重实验室括弧完就足够了。

这项技术目前虽然广泛应用于国外一些发动机上面，但仍有不少问题需要解决，关键问题就是因重量增加而导致的盘与叶结合和盘本的离心力增大问题。

这也是因为现在丁朗在业内的号召力很大，而且真论起来，丁朗的实验室都没学校什么事儿，生生冠上首都大学的名字反而不好，所以在帮助丁朗申报国家重实验室的时候，学校脆就用上了“丁朗实验室”的名字，不仅如此，他们还贴地给造了块牌，现在还挂在材料学那个实验室的门上，丁朗每次看到都觉得羞耻py。前段时间他火起来，就有同学上传过“丁朗实验室”这个牌的照片，足以证明丁朗在研究中占据的主要地位了。

…实际上这是学校的。

华夏在这方面的发展也并不慢。

第106章一航（剧情）

坐在房间思考了半天，丁朗终于决定了下面的研究项目。

这项技术又称为宽弦叶片，与窄弦叶片相比，增宽了弦长，使压气机的长度缩短、康外无损伤能力、抗疲劳特和失速裕度有所提，还可降低生产和制造费用成本。

他郑重地在纸上写上了“低展弦比叶片”这几个字。

华夏航空工业第一集团是超大

首都，华夏航空工业第一集团公司总，华夏航空研究院。

丁朗先是总结了一下现在他倒腾来的加上国内已经差不多足够成熟的航空发动机需要的一些技术，然后再找需要继续研究突破的，这个过程了不少时间。

首先，材料学方面，铌钛铝合金和一些陶瓷基复合材料是他之前就倒腾来的，镍基温合金国内的发展相当不错，树脂基复合材料方面倒是仍有缺，固聚酰亚胺在国外已经得到成功应用，但国内仍旧有技术方面的缺陷，原本树脂基复合材料耐方面就不如其他能的材料，但它韧方面很，发动机机匣很需要它。好在类似气机匣、中介机匣之类的位算是低温位，只要能耐几百度温度就可以了。