不过，在发动机方面，歼-20依旧让人忧心。

作者有话要说：这两天*好尼玛替换了刷不来66发动机现状灵活的学霸

当时网络上那些分们简直可以称得上弹冠相庆了，纷纷唱衰华夏战斗机，声称华夏在二十年内都不能掌握F22的整式镀舱盖技术，当时不少人虽然嘴上不说，心里却也觉得，华夏落后M国太多了。没想到，11年歼-20试飞成功，啪啪啪打脸。

即使这些年大力发展航空国防科技，但华夏的工业基础比起M国来差了不少，其实能发展到今天这个地步已经很不错了，但…还不够。

歼-20代号“威龙”，北约代号“烈焰獠牙”（FireFang），照旧标准来划分算是第四代战机，但照新标准及E国标准则为第五代，是双发重型隐形战斗机。作为华夏第四代重型隐战斗机，歼-20合全球多优秀战机的设计于一，包括F-22的菱形机、整式黄金镀舱盖和弹舱布局，F-35的EODAS系统和DSI气改型（歼-20用的是可调DSI的次世代气），T-50的全动垂尾也被该程全动差动垂尾，米格1.44的后机设计，包括窄间距双发动机、宽间距外倾双垂尾及腹鳍（这些都属于超音速减阻措施）。

总的来说，歼-20的基本布局继承与歼-10，又合了多世界先战斗机优秀设计，作为目前国内战斗机中最先的存在，它现在仍于研发阶段，预计2017年之后才能投使用，2020年才能逐步形成战斗力。

官方并没有明确说法说明歼-20的发动机问题，但“威龙”初次试飞使用的发动机似乎并不是国产的，要等到正式装军队的时候估计会换上国产的。国产发动机跟国际先发动机差距就在可靠和使用寿命上，前几年有数据显示

这句话说起来容易，起来却很难。其中，M国的能涡发动机技术计划（IHPTET）在技术和商业优势中已经取得大成功，M国已经开始实施其后续计划VAATE计划。

反观华夏…差距确实不少。

只是航空发动机的一开胃菜。

要知，当年F22刚开始服役的时候，华夏第三代战斗机歼-10才公开不久，这可就一下落后人家一代，想想就觉得让人气吧。

国内目前最先的战斗机——起码是已经研制成功并且被目击到的，不得不提歼系列了，11年1月11日，歼-20飞机的初次试飞一反过去军方的态度，相当调，不少网友都拍了试飞照片，这调态度也引发了当时的军事。

88年，M国空军就已经首先发起制定并实施能涡发动机技术计划，包括NASA、空军、海军、陆军、国防预研局以及七家主要发动机制造商都参与了这项计划，而欧洲，以英国为主，包括意大利和德国参与共同实施了先心军用发动机计划的第二阶段，英国和法国这对相相杀的基友则联合实施了先军用发动机技术计划，俄罗斯方面也有类似的计划。这些计划的目标都是将推重比增加、耗油率下降、可靠提、生产和维修成本降低。