于是众人一片忙，也不知算不算幸运，去年西斯莱拉的成绩一般，所以名次排列车队离维修区还近，而奈尔好在还没有完全驶上赛，技师们立刻飞奔去，使吃的力气将奈尔的车再推回维修区，重新将胎换下，换上了一中胎。

了前冲的势，将车给了格雷戈里，然而可惜的是，这么依旧晚了一步，格雷戈里的前翼还是狠狠地挂到了奈尔的前胎，更碰落了他车前几块端板的碎片，两人就这么撞着了通，格雷戈里倒是没事，可是奈尔当下就爆胎了！

罗斯对此虽没有回答,但也是默认的态度,这样一站一站,奈尔.狄洛萨的低迷都要让人习以为常了。

其他车队也是此刻才明白过来，难怪开赛时尔泽奥几乎都没怎么挣扎和防守就让金西过去了，为的是不和对手过多的缠斗来保持胎更好的状态，反正他要比人家少停一次，这足足二十秒的时间，在他的车并没有比昆比和奥加车队慢多少的情况下就变成了大的优势，而他的胜算也几乎有九成。

而意识到这个问题的罗里在TR里告诉金西，尔泽奥大概这几圈才会站换胎，然后用剩下的中胎跑完全场比赛。金西表示知了，于是在结束通话后，所有观众便看着金西开始用中胎疯狂的刷新着最快圈速，一秒、两秒，最快时每圈要比尔泽奥快上三秒，两人的距离也从十多秒慢慢拉近到了六、七秒之内。

奈尔爆胎换胎之后再站,原来的位置自然保不住了，已经掉到了十六位,哪怕前面那些0Stop的车手都站后他大概也不了积分区。

一次站最起码要二十秒的时间，虽然金西的速度比用旧胎的尔每圈都要快上一、两秒，但是尔泽奥没站，于是两人间的差距被拉开到了十秒以上，赛程已是过半，除掉尔泽奥，前几位车手都用上了中胎，尔泽奥却还是用胎。胎在能良好的状态时绝对速度比中胎要快很多，但是它的劣势也是磨损消耗得快，所以正常情况下，在加拿大跑个二十来圈就要站了，然后再换一胎，再跑个二三十圈再去，等于一场比赛大分车手都要2Stop的，可是尔泽奥用胎都跑了一半赛程了，胎依旧还算不错，那么他剩下的比赛用一中胎就能完成了，他没有必要再站，他在加拿大要使用1stop的战术！

48.

“哇，索登沙恩难

而CCC的演播室内主持人忍不住，“狄洛萨的比赛是不是又毁了？”

西斯莱拉的P房里一片震惊，奈尔的TR响了起来，约瑟夫问他如何，片刻，奈尔说，“我要再换一次胎！”

镜不再照顾奈尔和西斯莱拉,而是重新拉回到了车阵端的战斗,目前领跑的是尔泽奥,因为昆比的两位车手和其他人都已经过站了，金西换过胎后再来目前在第三位,前面是索斯卡车队还没有换胎的加文,金西的胎温虽然还没上来，但是加文的胎已经磨损得差不多了，于是金西在两圈后净利落地扒掉了对手，来到了第二，加文随后又被维斯和另外几位款爷又到了第六去。

当然，并不是所有车队都能随随便便就一停，那必须建立在赛车对胎的磨损非常友好的情况下，现在，萨卡车队在加拿大乎意料的到了。